Tangi veoautode igapäevane hooldus ja remont

1. sõiduki šassii toetab kütusepaaki. Enamik autojuhte on selle aspektiga tuttavad. Pärast kütusepumba paigaldamist tankeri veoautole kaevandame mootorist toite ja paigaldame sõiduvõlli ja toite stardi (PTO). Need kaks seadet vajavad operatsiooni ajal erilist hooldust; Vale töö võib jõuvõtuvõlli kasutuks muuta.
2. Kütusepumba tööks ja hoolduseks järgige rangelt sõidukiga pakutavaid juhiseid.
3. Kütuse jaoturi ja hoolduse jaoks järgige rangelt sõidukiga pakutavaid juhiseid.
4. Kui kütus voolab aeglaselt või üldse mitte, kontrollige kaitseklapi ja filtreerimist. Neid tuleks regulaarselt kontrollida ja puhastada.
5. Kütusepaak ja torustikusüsteem tuleks regulaarselt puhastada. Kontrollige regulaarselt kõiki torustikusüsteemi ühendusi, et saada nõuetekohane tihendamine.
6. Puhtuse tagamiseks tuleks kütusepaak ja kütuse kohaletoimetamise süsteem regulaarselt puhastada. Määrige regulaarselt kütuse kohaletoimetamise vooliku sise- ja väliseid liigeseid, et tagada hõlpsasti lahtivõtmine ja kokkupanek. Pärast iga operatsiooni õlitorul asendage puhtuse tagamiseks kohe sisse- ja väljalaskeava otsa korgid (pistikukorgid) ja õlivooliku mõlemad otsad (pistikukorgid).
7. Õli koormus ei tohiks ületada nimiväärtust (teisendatud vastavalt õli tihedusele).
8. Kuuliklapi läbiv keskmine keskmine ei tohiks olla tihendusrõnga kaitsmiseks ja kuulventiili eluea pikendamiseks liiga määrdunud. Kuulventiile ei tohiks pikka aega kasutada poolkohustatud või pool avatud asendis, kuna see võib tihendusrõnga kergesti halvendada. Kuulventiili käepidemed peaksid töö ajal sulgema.
9. Pumba sisselaskeava tuleks regulaarselt lahti võtta ja puhastada, et õlijäägid ei saaks filtrit ja mõjutada voolu.
10. Hõõrveventiil tuleks hoida puhta ja töökorras. Klapi sees olev vedru ei tohiks vahetamisel asendada, et mitte imemise ja tühjenemise mõju mõjutada. Kui õhutusventiil on blokeeritud, on paagi . 11. deformatsiooni oht kütuseveokite tulekahjude vältimiseks, ärge lööge veoauto komponente metallobjektidega, kui heitgaaside toru või summuti kahjustatakse, kui on olemas õli leke või kui juht on kahjustatud või purustatud. See takistab sädemeid. Tuletõrjeseadmed peaksid olema veoautol hõlpsasti kättesaadavad.
12. Kui kütusepaagi all olev settepaak on külmunud, ärge soojendage seda tulega. Selle asemel sulatage kuuma auru või sõitke veoauto soojendatud ruumi, et seda sulatada.
13. Enne kütuseveoki kasutamist kasutage märja maapinnale sisestatud staatilist poolust. Maanduslint peaks olema maandatud. Tagage töö ajal kogu aeg hea staatiline juhtivus.
14. Enne veoauto kasutamist kontrollige tulekustuti. Kütuse veoautode operaatorid peaksid olema tuttavad tulekustutite kasutamisega ning kontrollima ja hooldama vastavalt juhistele.
15. Enne kütusetankeri kasutamist kontrollige torustikusüsteemi lekkeid, lahti ühendatud maapealseid juhtmeid ja väljalasketorude kahjustusi. Kõik probleemid tuleks enne veoki kasutamist parandada.
16. Õli mõõtmine tuleks teha vastavalt asjakohastele eeskirjadele. Talvel tuleb külmumise ja rebenemise vältimiseks . 17. naftapaaki sisenemisel tööks veenduda mis tahes iseprooviva pumba vesi, veenduge hea ventilatsioon ja veenduge hea ventilatsioon ja lasta keegi väljaspool paaki kaitseks. Vajadusel puhastage paak enne operatsiooni seebiveega.