4 teljega külgmine kallurhaagis

Tõmbeistme kõrgus on 1300 mm. Enamik levinumaid sõidukipead sobivad ideaalselt ja täiendavaid muudatusi pole vaja. Esimest telge saab ka tõsta ja langetada, muutes sellega mugavaks kraavide ületamise ja peale-/mahalaadimisplatvormile pääsemise. Tööriistakast on lühendatud 150 mm, mis ei ületa laiuse piirangut. Tõmbetihvt ja jalad on usaldusväärsetelt kaubamärkidelt. Pinge, tuled ja pistikupesad on valmistatud vastavalt ekspordistandarditele, mis välistab vajaduse ümbertöötamise ja reguleerimise järele.

Vedrustus on varustatud 1-teljelise õhkvedrustusega + 3-teljega paksendatud mehaaniline vedrustus. Isegi mudastel ja rasketel teedel sõites suudab see sõita sujuvalt minimaalsete konarustega ning sõiduki kere püsib stabiilne. Ümbermineku ajal õõtsumist ei toimu. Pidurisüsteem kasutab kaheahelalist süsteemi + KISS ABS. Sellel on 8 Hankooki pidurikambrit. See suudab kindlalt pidurdada, ilma kursilt kõrvale kaldumata. See on töökindel ka vihmase ilmaga ja allamägedel lõikudel. Šassii on roostetõrjeks töödeldud liivapritsiga + küpsenud värvipihusti. See ei ole roostetundlik isegi niiskes keskkonnas. Peamised komponendid on kõik paksenenud, mistõttu need riknevad aeglaselt. Ei ole vaja iga päev remonditöökojas hoolduses käia.

Spetsiaalne disain paremale-külje ümberpööramiseks (kohandatav ka vasakule-küljele), mis on varustatud 130#6+1 hüdrosilindritega, mis on tsentreeritud konstruktsiooniga kiireks mahalaadimiseks, millel on ka hüdrauliline uks ja sabatõukur. Materjalid laaditakse maha puhtalt, mistõttu inimestel pole vaja põhja puhastamiseks üles ronida. Karbipaneelid on valmistatud 2,0mm paksusest gofreeritud materjalist, veekindla servaga allosas. Isegi vihmase ilmaga ei leki materjalid ega leki. Tugevdasime ka kett{9}}tüüpi elektrilist tenti. Laadimiskatte riie ei vaja üles-alla ronimist; sellega saab hakkama üks inimene, säästes tööjõukulusid ja võimaldades rohkem sõite.

Peatala on valmistatud otse ülitugevast terasest T700{1}}. Kaugtuli on 500 mm kõrge. Ülemised ja alumised äärikud, vertikaalsed plaadid ja alumine plaat on kõik keevitatud paksude materjalidega. Külg- ja abitalad on samuti tugevdatud kandiliste torudega. See on väga vastupidav. Kohandatud 4-teljeline 13-tonnine telg on varustatud paksude teljetorudega ning korpuse kaaluga vaid 9,7 tonni saavutab see kerge kaalu ja ei ületa kaalupiirangut. See võib kanda rohkem kui teised sõidukid ja vastab eeskirjadele ilma piirmäära ületamata. See talub suuri koormusi, muretsemata selle pärast, et raam ei talu koormust. See on stabiilne ehitusplatsidel sõitmisel ning liiva ja kruusa transportimisel.