Kalluti tööpõhimõte

Jul 16, 2025

Jäta sõnum

Kahvlimootor, šassii ja kabiini konstruktsioon on sarnased tüüpilise veoauto omaga.

Kõrgsurveõli voolab läbi jaotusventiili ja õlitorud tõstesilindrisse. Sõiduki korpuse esiküljel asub kabiini turvakaitsja.

Mootor juhib hüdraulilist pumpa läbi käigukasti ja võimsuse stardi. Sõiduki korpuse hüdrauliline kallutusmehhanism koosneb kütusepaagist, hüdraulilisest pumbast, jaotusklapist, tõstesilindrist, juhtventiilist ja õlitorudest.

Mootor juhib hüdraulilist pumpa läbi käigukasti ja võimsuse stardi. Kõrgsurveõli voolab läbi jaotusventiili ja õlitorud tõstesilindrisse, surudes kolvivarda sõiduki korpuse kallutamiseks. Tagumine kallutamine on tavalisem. Juhtimissüsteem kontrollib kolvivarda liikumist, et peatada sõiduki korpus soovitud kallutatavas asendis. Sõiduki korpus lähtestab oma kaalu ja hüdraulilise juhtimise abil.

Küsi pakkumist