Paigaldage see šassii metalliosale. Pärast kasutamise perioodi, kui alumine ots kulub, laske kummiriba pisut alla.
Vajalike tingimustega kasutajad saavad kütusetankerite jaoks paigaldada staatilise maandumise alarmi.
Kütusetankerit kõrgepinge elektriliinide all on rangelt keelatud.
Rippuvat tulekahjumeetodit ei tohiks sageli kasutada. Mõnikord võivad auto süüteküünlad moodustada süsinikumaardlaid. Kui silindris on süsinikumaardlad rasked, ei saa see silindrit korralikult toimida. Nõuetekohase töö taastamiseks kasutatakse "rippuv tule" meetodit väljaspool silindrit (jättes 3-4 mm lõhe süüteküünla ja kõrgepinge traadi vahele). See suurendab süüteküünla elektroodide välklambi jaoks vajalikku energiat ja võimaldab silindril tööt jätkata. Standardne "rippuv tule" meetod võib aga hõlpsalt maha kukkuda, kui seda ei käsitleta ettevaatlikult. Kui bensiin tilgub silindrile, põhjustab see tulekahju äärmiselt. Seetõttu on see ainult ajutine parandus. Õige lahendus on süüteküünlad viivitamatult puhastada ja hooldada ning vältida võimalikult palju "rippuva tule" kasutamist.
Kütusetankeri ettevalmistamine enne kasutamist
1. Sõitke juhtiv varras maasse, et seda "maandada". Kui maandusala on kuiv, niisutage seda veega, et tagada hea maandus. Kontrollige maapealset ahelat ja veenduge, et see oleks maapinnaga kontaktis.
2. Avage kütuse veoauto juhtpaneeli uks ja kontrollige kõiki klapi käepidemeid, et veenduda nende suletud (vertikaalne asukoht).
3. Õlipumba esmakordselt kasutamisel pole pumbas õli. EELNE PÕLLIMISEGA Õliga. Õli sisselaske kaudu saate lisada 10 liitrit õli.
4. Kontrollige käigukasti määrdeõli taset õlitaseme pistiku augu alumisse serva. Kui ebapiisav on, lisage käiguõli.
5. Kontrollige ülekande juhtimiskangi ja veenduge, et see oleks neutraalne. Kontrollige võimsuse stardiboksi juhtimiskäepidet ja veenduge, et see oleks horisontaalne ja paremal. Kontrollige gaasihoova kontrolli ja veenduge, et see oleks minimaalne.
